冬已至，客亦来。

　　11月12日-13日，重庆将举行2024陆海新通谈经济发展论坛（下称陆海新通评述坛）、西部陆海新通谈省际协商合作联席会议（下称省际联席会议）第四次会议、中国—东盟法治论坛、中国（重庆）—东盟物流行业合作会议、陆海新通谈国际物流展览会等一系列步履，共谋陆海新通谈异日发展。

　　老挝等国度政要和企业代表、国度相干部委代表、多个兄弟省区市的相干负责东谈主皆聚重庆，共赴“陆海之约 ”。

　　四肢新兴的国际买卖通谈，陆海新通谈已障翳全球125个国度和地区的542个港口，发展势头可见一斑。这场向上山海的约会，将再次凝华共鸣、引发协力，必将为通谈发展注入新的能源。

2024年10月27日，在位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区诱骗村中心站，门吊在装运货品集装箱，一片难得有序的风景。特约照相孙凯芳摄

　　上届论坛的建议正逐渐落到实处

　　共商共建分享，是陆海新通谈发展的核样子念，亦然让它约略迅猛发展的主要原因。

　　客岁11月，陆海新通谈经济发展论坛初度在重庆举行。参会嘉宾们各抒所见，为拓展通谈建立的广度、深度，提议了许多负责的建议。

　　比如，合股国贸发会议全球化与发展政策司经济事务官员王大为提议，陆海新通谈要执续强化供应链，驻扎风险；国际货运代理协会合股会总处事格雷伯·斯蒂芬建议，要让数字时期加速与通谈交融，普及通谈的竞争力。

　　关于这些建议，重庆奋发消化、积极落实。

　　以数字化为例，陆海新通谈运营有限公司依托区块链时期，建立了“陆海链”数字栈单平台，让“一单制”向数字化转型，不仅裁减了单证处理和流转时刻，还处分了纸质栈单传递效力低、易改革等问题。

　　当今，陆海新通谈的数字栈单签发已延长至中越、中老跨境铁路班列，并得手完成了中新跨境买卖数字栈单合作样貌一阶段测试。本年1-9月，重庆签发数字栈单3911票、增长735.7%。

　　再如，本年10月，重庆让陆海新通谈和中欧班列的运营平台联袂，共同组织、运营了“东盟快班”，买通了陆海新通谈与中欧班列在重庆无缝衔尾的“临了一公里”。此举，与客岁嘉宾提议的“但愿能有更多伙伴为陆海新通谈注入产业链供应链身分，构建造成更为多元敞开的供应链管事生态圈”的建议相契合。

　　市政府港口物流办相干负责东谈主默示，本年的陆海新通评述坛，依旧“干货”满满，不仅有繁密民众建言献计，还会发布通谈指数、签署合作公约等。

　　联席会议让“13+2”省区市加速造成协力

　　相较于陆海新通评述坛的“博采众议”，联席会议更像一场“家庭会议”——它召集所有签署了共建通谈框架公约的兄弟省区市沿途，探讨各放心通谈建立中的问题，辩论处分有筹商，详情异日发展的标的。

　　前三次会议恶果彰着，相配是审议了包括铁海联运“一单制”试点责任鼓吹有筹商、沿线省区市政策需求年度清单、沿线省区市跨区域合作责任有筹商等病笃文献，为通谈发展提供了标的与旅途。

　　比如，联席会议坚韧的沿线省区市跨区域合作责任有筹商，详情了缔造西部陆海新通谈“跨区域合作平台”，随后“13+2”省区市按照各自情况，聘请不同的主体加入到跨区域合作平台中。

　　纵脱第三次会议，已有11个省区市加入跨区域平台中。据悉，本次会议时期，还会有其他省区市加入跨区域平台，进一步推动西部陆海新通谈“斡旋品牌、斡旋法规、斡旋运作”。

　　除了谋划通谈的发展，联席会议还有一个病笃作用：促进通谈共建省区市的省际合营。

　　重庆市政府港口物流办相干负责东谈主默示，纵不雅全球的物流大通谈，也只好西部陆海新通谈设有联席会议机制，其骨子就但愿共建通谈的各方约略“心往一处念念，劲往一处使”，扼杀各行其是的念念法，结束合作共赢。

2024年10月27日，在位于沙坪坝区的西部陆海新通谈重庆无水港，龙门吊在装运货品集装箱，一片难得有序的风景。特约照相孙凯芳摄

　　当今来看，效果达到了预期。

　　如重庆与湛江通过互访相通，灵通了“重庆—湛江—粤港澳大湾区”“广州—湛江—诱骗村—莫斯科”“重庆—湛江—海南自贸港”忖度3条海铁联运班列澄澈。

　　西藏与陕西、甘肃、宁夏共同签署《鼓吹中尼买卖陆路通谈合作建立公约书》，加速鼓吹中尼买卖陆路通谈建立；与青海省相干部门就深切中尼印国际物畅达谈经济合作订立意向书，共建分享西部陆海新通谈。

　　亦然在省际合营的理念下，“13+2”省区市共创的陆海优品民众管事平台于2023年底持重上线。纵脱当今，平台累计入驻合作商家200余家，商品数1100余款，产物障翳国内16个省区市及国外13个国度和地区，推动广西柑橘、四川会理石榴、西昌葡萄、陕西苹果等陆海优品出口泰国、越南等国度，累计出口超2.7亿元。

　　重庆执续作念好通谈发展的“圭表生”

　　陆海新通评述坛和省际联席会议，都是通谈发展之路的病笃助力，它们之是以在重庆举行，源于重庆在通谈上的地位和作用。

　　早在2017年，重庆与广西协力，让陆海新通谈持重开行，重庆便成为这条通谈最早的倡议者。2019年，《西部陆海新通谈总体谋划》持重发布，重庆成为通谈的运营组织中心，肩负推动通谈省际合营、管事通谈举座发展的任务。

　　在此布景下，重庆积极进展运营组织中心作用，推动通谈建立不休获得新进展。

　　在运营建立上，重庆启航点造成了铁海联运班列、国际铁路、跨境公路三种物流模式。本年1-9月，重庆经西部陆海新通谈3种主要运载组织方式共运载18.33万标箱，同比增长45%；货值348.75亿元，同比增长80%。其中，重庆开行铁海联运班列数目占沿线省区市总量近3成。

　　在辐照带动上，重庆组织成立了西部首个国外仓管事定约，推动重庆企业在老挝、泰国、新加坡等8个国度新设9个国外仓；推动我市1-9月对东盟收支口804.6亿元、同比增长5.3%。

　　在产业赋能上，重庆制定了“渝车出海”西部陆海新通谈的详尽物流处分有筹商，1-9月管事整车出口30.7万辆、增长约32%，出口额277.2亿元、增长36.7%。重庆枢纽港产业园提速建立，本年以来，聚合签约开工样貌86个，总投资额659.34亿元。

2024年8月15日，在位于沙坪坝区的诱骗村中心站，重庆造新能源汽车正在装箱，行将搭乘国际班列销往国外。通信员郭晋摄

　　在金融更动上，重庆上线了“长江渝融通”大数据平台，为金融精确定位管事对象提供支执。1-8月，银行业投放铁路运载单证收支口买卖融资金额1.5亿元，保障业签单货运保障、出口信用保障保额1167.3亿元。

　　重庆市政府港口物流办相干负责东谈主默示，以本次陆海新通谈系列步履为机会kaiyun全站体育app下载，重庆会执续作念好通谈发展的“圭表生”，推动通谈建立迭代升级，更好辐照西部、管事世界、贯穿东盟、融入全球，为当代化新重庆建立提供有劲撑执，为世界发展大局作出更大孝敬。