春日黎明，C881次高原回话号动车组沿着拉林铁路穿行于雪山峡谷之间时，不错看到窗外的野桃花如粉色云霞般漫山盛开。车厢内，藏族阿妈与背着相机的旅东谈主一同望向窗外，桃花遍野，雪山迎光。

C881次高原回话号动车组沿着拉林铁路穿行于雪山峡谷之间，车窗外不错同期看到雪山与桃林。新华社记者 丁增尼达 摄

“本以为是匆促中赶路，没思到在车上也能看到这样好意思的适意。”来自广州的搭客张明胜告诉记者，他们一家正要去林芝看桃花。

跟着高原交通越来越能够，“散客目田行”的出游阵势越来越受到游客醉心。拉林铁路——西藏自治区首条电气化铁路，也正成为探秘雪域高原的文旅“新动脉”。不少搭客像张明胜同样，遴荐乘坐火车赶赴林芝投入本年的第二十二届桃花旅游文化节。“几年前来西藏玩一般齐得跟团，目前动车出行越来越方便，我合计也不错试试目田行。”张明胜说。

列车长谭珍正向一位举入部下手机不时拍摄的乘客先容谈：“再过几分钟，透过车窗右侧，能同期看到雪山与桃林。”据悉，本年列车上还提供“小导游”“小翻译”等贴心劳动，从景点先容到谈话相通，满足搭客万般化需求。

透过车窗，拉林铁路沿线的表象长卷迟缓伸开。列车从拉萨启航，领先映入眼帘的是连绵治愈的雪山，如银色巨龙逶迤而行，与初绽的桃花交相照映。

在山南段，列车会穿过藏木特大桥，这是目前天下海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，桥下江水如绸缎般在峡谷中流淌，两岸陡壁巍峨兀立。

据西藏铁路设立有限公司输送部主任严俊先容，拉林铁路全线分散着121座桥梁，总长度达84.6公里，占清澈总长的21%。这些桥梁跳跃峡谷，流畅起沿线的壮丽景不雅，成为拉林铁道路上弗成或缺的表象线。

这是4月2日拍摄的藏木特大桥，桥下江水如绸缎般在峡谷中流淌，两岸的陡壁巍峨兀立。新华社记者 潘一景 摄

当列车驶入林芝境内，桃花的盛景会达到上升，野生桃花漫天盖地。车在花中跑，东谈主在画中游，驰骋的回话号动车与铁谈旁怒放的桃花组成了一幅东谈主与当然调和共生的画卷。“第一次看到回话号从目下飞奔而过，就像看见家乡的雄鹰掠过雪山。”林芝站安检员德吉拉姆说。

回话号列车穿行在拉林铁路林芝段。新华社记者 晋好意思多吉 摄

从林芝站驱车10分钟，就不错抵达本届桃花节的分会场布久乡朵当村，桃花如粉色海洋般绵延赓续，游东谈主骆驿赓续，穿梭其间。来自上海的游客宫女士拍下雪山眼下藏族墟落与桃花林交叠的画面，“昔日总合计高原驴年马月，目前坐着动车就能赴一场桃花之约。”她展示着“一又友圈”中桃花与雪山的同框画面，得益满屏的点赞。

游客在林芝市巴宜区怒放的桃花中拍照迷恋。新华社记者 丁增尼达 摄

桃花树下，一顶顶粉色小帐篷杂乱有致，村民们摆出五花八门标特产：鲜活多汁的草莓、崭新的羊肚菌、安静古朴香气的藏香，还有牦牛毛编织的手袋和杯垫等，充满高原风情。“铁路+旅游”模式让布久乡文旅产业迎来新的增长点。“跟着铁路灵通，交通愈加便利，桃花节一年比一年吵杂。”朵当村党支部通知索朗罗布向记者先容谈。

这是林芝第二十二届桃花旅游文化节巴宜分辨会场面在地朵当村（无东谈主机像片）。新华社记者 丁增尼达 摄

在其中一顶帐篷里，记者还碰见了正在顶住画展的画家纪雨彤，她受邀展出以桃花为主题的画作。纪雨彤说，她最爱画老桃花树，壮健的枝干上，却盛开出最轻柔的淡粉花朵。

这场以花为媒的春日盛宴劝诱着八方游客，据统计，4月4日至6日，林芝市累计迎接游客20.86万东谈主次，收尾旅游收入1.5亿元，同比增长37.62%。

铁轨逶迤在开满桃花的峡谷中，就像画笔在生宣上走线。又一列回话号呼啸而过，叫醒了千里睡的野生桃林，让东谈主联思到纪雨彤描写老桃花的话：“恰似西藏这方陈腐地盘，总在飘渺褶皱里生长着荣达的震颤”。